Hringdu í okkur í dag!

Hver er orsök hringla hreyfilsloka?

Hvað er lokahávaði?

Eftir að ökutækið er ræst, slær hreyfillinn taktföst „smell“ svipað og bankahljóð úr málmi, sem hraðast hratt þegar vélarhraðinn eykst. Undir venjulegum kringumstæðum mun vélin ekki gefa frá sér svona hávaða í langan tíma. Flestir hávaðar eru gerðir í stuttan tíma eftir kalda byrjun og hverfa síðan hægt. Þetta er ventlahávaðinn.

Hver er orsök lokunar hringsins?

Helsta ástæðan fyrir hringalokum er úthreinsunin sem myndast á milli vélarventil aðferðir, sem flestar eru vegna slits á hlutum eða bilana í aðlögun úthreinsunar, svo sem kambásar, vippararmar og vökvatjakkar.

Flestar vélarnar nota nú vökvajakkana, sem aðallega eru notaðir til að stilla bilið sjálfkrafa af völdum slits á lokabúnaðinum. Sjálfvirk aðlögun vökvatjakkanna verður að veruleika með olíuþrýstingnum. Þegar hlutarnir eru of slitnir og fara yfir mörk sjálfvirkrar stillingar mun lokahávaði eiga sér stað. Bilun í vökva tjakkdálknum og bilun sjálfvirku stillingaraðgerðarinnar getur einnig valdið því að lokinn hljómar.

Of mikil ventillúthreinsun, auk hávaða við ræsingu (augljósara þegar bíllinn er kaldur), eru aðrir gallar. Svo sem: ófullnægjandi lokalyfta, ófullnægjandi inntaka, ófullkominn útblástur, minni vélarafl og mikil eldsneytisnotkun.

Þar sem hver gerð ökutækis er mismunandi eru kröfur um úthreinsun loka einnig mismunandi. Venjulega er venjuleg úthreinsun inntaksventilsins á milli 15-20 vír og venjuleg úthreinsun útblástursventilsins er á milli 25-35 vír.

5fc5fece9fb56

Hvert er samband milli hávaða í loki og vélarolíu?

Þar sem sjálfvirk aðlögunaraðgerð úthreinsunar vökvastykkjans er að veruleika með olíuþrýstingnum hefur hljóðhljóðið beint samband við olíuna. Auðvitað er forsendan sú að vélin sé ekki slitin.

1. Lágur olíuþrýstingur eða ófullnægjandi olíumagn

Lágur olíuþrýstingur, ófullnægjandi smurning á lokahólfi; eða ófullnægjandi olía og bil í vökvajakkanum þegar loft kemst inn í olíuganginn, mun valda ventlahávaða.

2. Loft kemst inn í olíuganginn við viðhald

Margir hafa svona reynslu. Þeir kláruðu bara viðhaldið og það kom skammtímalokahljóð þegar kveikjan var næsta dag. Reyndar er þetta ástand tiltölulega eðlilegt því í því ferli að tæma olíuna í olíuganginum er olían í olíuganginum tæmd og loft getur farið inn í olíuganginn og valdið hávaða í lokanum. Eftir aðgerðartíma mun loftið losna og lokihljóðið hverfur.

3. Meiri kolefnisútfellingar í vélinni

Eftir að vélin hefur verið notuð í nokkurn tíma munu kolefnisútfellingar eiga sér stað inni. Þegar kolefnisútfellingar safnast upp að vissu marki geta olíugöngin stíflast og valdið því að sjálfvirka bilaðlögunaraðgerðin á vökvajakkanum bilar og veldur loki á hávaða.

Hvernig á að forðast lokahljóð?

Að forðast lokun hringa er í raun mjög einfalt. Bíleigandinn þarf aðeins að halda tíma á réttum tíma í samræmi við kröfur framleiðandans til að koma í veg fyrir slit á hreyfli, sem getur í raun dregið úr því að þessar aðstæður komi upp. Það er einnig mjög mikilvægt að velja þá vélolíu sem hentar vélinni og seigju bílsins, og ekki sækjast í blindni eftir hágæða og lítilli seigju.

 


Póstur: Jan-28-2021