Hringdu í okkur í dag!

Hverjir eru kostir breytilegra lokatímakerfa?

Frá því að vélin kom til sögunnar hafa menn ekki hætt að bæta úr honum og við höfum einnig séð kynslóðir af nýjum vélum með ýmsar tilfærslur frá stórum til smáum. Með fjölgun ökutækja hófum við hræðilega orkukreppu. , Olía, sem er ekki endurnýjanleg auðlind, er hægt að klárast við daglegan uppgröft okkar. Sem samtími lítum við ekki á orkumál eða áskiljum okkur nokkrar auðlindir fyrir næstu kynslóð. Með verkfræðilegu viðleitni okkar höfum við þróað nýja tegund af orkusparandi vél og komið með meiri eldsneytissparandi tækni. Í dag birgir vélarvélarvéla mun deila með þér ávinningnum af breytilegu lokatímakerfinu.

 

Til viðbótar við inngjöfina og túrbínuna (eða vélræna aukningu) eru íhlutirnir sem hafa áhrif á loftið í hólknum lokar.

Almennt talað inniheldur breytanlegi lokinn nokkrar mismunandi gerðir af breytum: breytileg tímasetning á inntakshliðinni, breytileg lyfta á inntakshliðinni, breytileg tímasetning á útblásturshliðinni og breytileg lyfting á útblásturshliðinni. Sumar vélar hafa aðeins eina þeirra og sumar vélarnar eru margar af þeim samtímis. Þess vegna er „breytilegt inntak“ tækni mismunandi véla ekki endilega sú sama hvað varðar uppbyggingu.

Meginreglan um breytilega lokatíma

Starfsreglan í fjórgengis bensínvél sem við þekkjum. Fjögur vinnuslag, sog, þrýstingur, vinna, útblástur og stöðug hringrás vinna vélarinnar hafa óaðskiljanleg áhrif á opnunar- og lokunartíma inngjöfarinnar. Allir vita að lokinn er knúinn áfram af sveifarás hreyfilsins í gegnum kambásinn og tímasetning lokanna fer eftir snúningshorni kambásarins. Í venjulegri vél er opnunar- og lokunartími inntaksventils og útblástursventils fastur. Þessa föstu tímasetningu er erfitt að taka tillit til vinnuskilyrða hreyfilsins á mismunandi hraða. Við viljum láta hreyfilinn ná meiri skilvirkni Venjulega breytum við α hallahorni kambásins til að breyta opnunar- og lokunartíma inngjöfarinnar til að ná sem hraðasta vinnutíma til að mynda meiri hreyfiorku. Nú höfum við breytilega lokatíma til að leysa þetta auðveldara. Tækni.

5fc5fece9fb56

 

Breytileg tímasetningartæki fyrir loka er einföld uppbygging og ódýrt kerfi kerfisins í allri breytilegu tímasetningartækni. Það notar vökva- og gírskiptibúnað til að stilla lokatímasetningu á dynamískan hátt eftir þörfum vélarinnar. Breytileg lokatími getur ekki breytt tímalengd loka en getur aðeins stjórnað tímasetningu opnunar eða lokunar fyrirfram. Á sama tíma getur það ekki stjórnað opnunarhöggi lokans eins og breytilegur kambás, svo það hefur takmörkuð áhrif til að bæta afköst vélarinnar.

 

Hvað varðar breytilega lokatíma, hefur HONDA vélin ákveðna forystu. Þegar vélin er í gangi við lítið álag er litli stimplinn í upprunalegri stöðu og valtararmarnir þrír eru aðskildir. Aðal kamburinn og aukakamburinn ýta á aðal valtararminn og efri valtararminn. Stjórnaðu opnun og lokun tveggja inntaksventlanna, lokalyftan er minni, ástandið er eins og venjuleg vél. Þrátt fyrir að miðjukamburinn ýti einnig á miðju vippararminn, vegna þess að vippuarmarnir eru aðskildir, eru hinir tveir valtararmarnir ekki stjórnaðir af honum, þannig að opnunar- og lokunarástand lokans hefur ekki áhrif.

 

En þegar vélin nær ákveðnum ákveðnum háum hraða (til dæmis þegar Honda S2000 sportbíllinn nær 5500 snúningum á mínútu við 3500 snúninga á mínútu), mun tölvan leiðbeina segulloka að virkja vökvakerfið og ýta litla stimplinum í vippararminum til láttu valtararmana þrjá læsa í einum líkama og eru knúnir af miðju kambinum saman. Þar sem miðjukamburinn er hærri en aðrir kambar og með stærri lyftu. Vélarloki ökutækja er langvarandi og lyftan aukin. Þegar vélarhraðinn lækkar í ákveðinn hóp af lágum hraða lækkar vökvaþrýstingur í vippararminum einnig, stimplinn snýr aftur í upprunalega stöðu undir aðgerð afturfjöðrunar og valtararmarnir þrír aðskiljast.

 

Með þessum hætti getur þú stjórnað eldsneytisnotkun þinni á lágum hraða og um leið mætt þörfum þínum fyrir aukið afl þegar vélin er á miklum hraða. Allt VTEC kerfið er stjórnað af aðal tölvu hreyfilsins (ECU). ECU tekur á móti og vinnur breytur vélarskynjara (þ.mt hraði, inntaksþrýstingur, hraði ökutækis, hitastig vatns osfrv.) Sendir frá sér samsvarandi stjórnmerki og stillir vökvakerfi stimpil stimpla í gegnum segulloka mismunandi kambur á mismunandi hraða, sem hefur áhrif á opnun og tíma inntaksventilsins. Svo að framleiða þann afköst sem þú vonast mest til að fá.

 


Póstur: Jan-28-2021